機車交路按乘務組工作時間可分為（）

編制動車組周轉計劃要考慮的條件有（）

在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

按工作性質分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

根據(jù)列車在區(qū)段內車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）

鐵路內部使用的列車運行圖的作用是（）

按工作性質，屬于通過樞紐的有（）

技術站辦理的有調中轉車可以編組在（）

車流調整工作的重點是（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調度指揮系統(tǒng)的第三級調度指揮機構的有（）