一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

屬于獨(dú)立分號列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）

提高列車運(yùn)行速度的措施有（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）