在鐵路局管內(nèi)卸車的運(yùn)用重車稱為管內(nèi)工作車。
在一定時(shí)期內(nèi)，鐵路局經(jīng)局分界站向他局交出的空車數(shù)稱為交出空車數(shù)。
在一定時(shí)期內(nèi)，鐵路局從局分界站接入的空車數(shù)稱為接入空車數(shù)。
最新試題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）
鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）
