編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）

編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）

整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

提高列車運(yùn)行速度的措施有（）

按工作性質(zhì)，屬于通過(guò)樞紐的有（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國(guó)采取的是（）

機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）