A.總載重量
B.凈載重量
C.總噸位
D.凈噸位
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A.貨艙艙壁板
B.客艙艙壁板
C.舵機(jī)艙艙壁板
D.機(jī)艙艙壁板
A.縱骨架式
B.橫骨架式
C.縱橫混合骨架式
D.縱橫聯(lián)合骨架式
A.提高舭部強(qiáng)度
B.減緩搖擺
C.提高船舶操縱性能
D.A+B+C
A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減搖效果好，適合于大型客船
B.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減搖效果好，適合于各種船舶
C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，減搖效果好，適合于大型客船
D.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減搖效果好，適合于各種船舶
A.淺水區(qū)航行
B.海浪中縱搖
C.海浪中橫搖
D.頂風(fēng)浪航行
最新試題
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長(zhǎng)度的說(shuō)法中，正確的是（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時(shí)的進(jìn)水量約為（）M3/S。
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類(lèi)情況的浸水（）
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中，不正確的是（）
有一個(gè)二艙制船，當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒(méi)，下列原因的說(shuō)法哪種是不正確的（）
根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺(tái)艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。