單項(xiàng)選擇題汽車局域網(wǎng)絡(luò)中雙線制數(shù)據(jù)線的兩條線絞在一起是為了()。
A.便于傳送信號(hào)
B.抗電子干擾
C.布線需要
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1.單項(xiàng)選擇題CAN上的節(jié)點(diǎn)數(shù)主要取決于總線驅(qū)動(dòng)電路,目前可達(dá)()個(gè)。
A.1000
B.500
C.110
2.單項(xiàng)選擇題CAN的直接通信距離最遠(yuǎn)可達(dá)10km(速率5kb/s以下),通信速率最高可達(dá)()Mb/s(此時(shí)通信距離最長為40m)。
A.10
B.5
C.1
3.單項(xiàng)選擇題光纖是一種直徑為()μm柔軟的傳導(dǎo)光波的介質(zhì),一般由玻璃纖維和塑料構(gòu)成,在折射率較高的纖芯外面,再用折射率較低的包層包住,再在包層的外面加上一層保護(hù)套,就構(gòu)成了一根單芯光纜。
A.50~100
B.1~20
C.20~50
4.單項(xiàng)選擇題進(jìn)氣溫度傳感器的電阻在溫度上升時(shí)會(huì)()。
A.升高
B.降低
C.不變
5.單項(xiàng)選擇題在現(xiàn)場總線的通信結(jié)構(gòu)只采用了ISO/OSI的三層模型:物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和()。
A.化學(xué)層
B.應(yīng)用層
C.發(fā)送層
最新試題
測量傳動(dòng)板及變矩器軸套的端面跳動(dòng),如果撓性板的端面跳動(dòng)大于0.02mm,必須更換()。
題型:單項(xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器G85的精度是()度。
題型:單項(xiàng)選擇題
汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)在建壓階段時(shí)()應(yīng)打開。
題型:單項(xiàng)選擇題
鎖止離合器WK斷開時(shí),下列()執(zhí)行元件是無關(guān)的。
題型:單項(xiàng)選擇題
飛度CVT操縱手柄位于R擋位時(shí),松開加速踏板,傳動(dòng)比被設(shè)定為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
由于防軸轉(zhuǎn)系統(tǒng)都是通過調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)的,因此又被稱為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
汽車在路面上行駛過程中,如果路面附著系數(shù)比較小,當(dāng)汽車起動(dòng)或加速時(shí),很容易導(dǎo)致車輪超過最大附著系數(shù),使汽車失去穩(wěn)定的牽引能力和()。
題型:單項(xiàng)選擇題
在無級(jí)變速器上,PH主油壓的作用不包括()。
題型:單項(xiàng)選擇題
ZF-9HP自動(dòng)變速器是()速變速器。
題型:單項(xiàng)選擇題
飛度CVT失效保護(hù)控制,當(dāng)進(jìn)氣壓力傳感器損壞時(shí),用()代替。
題型:單項(xiàng)選擇題