判斷題開(kāi)證銀行在得知開(kāi)證申請(qǐng)人將要破產(chǎn)的消息后,仍需對(duì)符合其所開(kāi)的不可撤銷(xiāo)信用證的單據(jù)承擔(dān)付款、承兌的責(zé)任。
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D/P是承兌交單,所以不太安全。
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正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為()。
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根據(jù)INCOTERMS2020,在CIF和DPU條件下,運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn),()。
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根據(jù)INCOTERMS2020,采用FCA術(shù)語(yǔ)成交,如在賣(mài)方所在地交貨,()負(fù)責(zé)將貨物裝上買(mǎi)方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上;如在其他指定地交貨,()負(fù)責(zé)將貨物從賣(mài)方的運(yùn)輸工具上卸下。
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報(bào)關(guān)單填制中,成交方式一欄不允許填寫(xiě)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)INCOTERMS2020,按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比,賣(mài)方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)()。
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集裝箱FREE TIME 項(xiàng)目申請(qǐng),指的是()。
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新版報(bào)關(guān)單填制新增的三項(xiàng)確認(rèn),分別為()。
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全國(guó)通關(guān)一體化關(guān)于三個(gè)稅管中心說(shuō)法,正確的是()。
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SHIPPER整箱交貨,在海運(yùn)提單中表示為()。
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