A.該系統(tǒng)采用星型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
B.該系統(tǒng)只有兩個(gè)模塊
C.該系統(tǒng)模塊無優(yōu)先權(quán)
D.若出現(xiàn)節(jié)點(diǎn)故障，則系統(tǒng)很可能無法工作
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A．節(jié)點(diǎn)數(shù)不要超過16個(gè)，否則網(wǎng)絡(luò)阻抗會(huì)降低
B．LIN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)每增加一個(gè)節(jié)點(diǎn)大約使網(wǎng)絡(luò)阻抗降低3％
C．LIN數(shù)據(jù)總線最小位流傳輸速度限定為1kb/s
D．節(jié)點(diǎn)可以達(dá)到64個(gè)
A．在信號(hào)傳輸中起到隔離作用
B．在光電網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行信號(hào)轉(zhuǎn)換
C．防止信號(hào)損失
D．抗電磁干擾
A．從第一個(gè)網(wǎng)絡(luò)讀取所接收的信息
B．確定優(yōu)先權(quán)
C．向第二個(gè)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信息
D．翻譯信息
A．32
B．340
C．29
A．主節(jié)點(diǎn)
B．從節(jié)點(diǎn)
C．發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元
最新試題
高速CAN驅(qū)動(dòng)總線永遠(yuǎn)是（）工作模式。
LIN物理層是根據(jù)汽車故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的（）單總線，滿足抗噪聲干擾要求。
應(yīng)用在電子車輛信息中心、故障診斷與儀表信息顯示的網(wǎng)絡(luò)是（）類網(wǎng)絡(luò)。
LIN總線作為一種子總線系統(tǒng)，必須掛靠在主總線即（）總線之下，受其支配。
xRay總線傳輸速率為10Mb/s時(shí)，可以產(chǎn)生標(biāo)稱持續(xù)時(shí)間為100ms的一系列（）。
LIN系統(tǒng)的傳送途徑（按ISO 9141）為廉價(jià)的單線傳送方式，最長(zhǎng)可達(dá)（）。
當(dāng)CAN總線發(fā)生以下哪種故障情況，使用示波器測(cè)量CAN-High和CAN-Low的波形一致？（）
應(yīng)用在中控門鎖、電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅與燈光照明的網(wǎng)絡(luò)是（）類網(wǎng)絡(luò)。
LIN總線故障查找，可以不使用示波器，只用（）和診斷儀來找到當(dāng)前車輛的總線故障。
顯性狀態(tài)用邏輯數(shù)值（）表示。