A.探頭不接觸工件,不需要耦合劑
B.探傷速度快
C.設(shè)備較簡(jiǎn)單、易操作
D.以上都對(duì)
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A.振幅
B.相位
C.頻率
D.以上都是
A.等于入射角
B.等于折射角
C.與使用頻率有關(guān)
D.大于入射角
A.超聲和射線
B.渦流和漏磁
C.超聲和滲透
D.射線和渦流
A.表面缺陷
B.顯微組織缺陷
C.低倍缺陷
D.非金屬夾雜
A.CR﹤CS﹤CL
B.CL﹤CS﹤CR
C.CL﹤CR﹤CS
D.CS﹤CR﹤CL
最新試題
射線探傷中射線穿過(guò)物質(zhì)過(guò)程中,會(huì)受到物質(zhì)的()作用,強(qiáng)度將產(chǎn)生不同程度的衰減。
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在()等缺陷,在列車(chē)重復(fù)載荷的作用下,逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的輕傷鋼軌應(yīng)()。
鋼軌手工檢查的范圍包括各種養(yǎng)護(hù)不良或容易產(chǎn)生傷損的鋼軌接頭,包括()
氣壓焊中的未焊合與光斑的危害相似,它的的特征是()
鋼軌水平裂紋形成的原因是由于鋼軌()形成的。
鋼軌水平裂紋、斜裂紋和螺孔裂紋都可用()的方法進(jìn)行鑒別。
接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有()。
37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形,在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處,軌底焊縫處可能存在(),應(yīng)仔細(xì)核對(duì)。
氣壓焊焊前鋼軌端面打磨,表面粗糙度應(yīng)控制在()以內(nèi)和端面與鋼軌縱軸線的垂直度公差在0.15之內(nèi)。