A.轉(zhuǎn)子
B.定子
C.進(jìn)給絲桿
D.鎖片
E.閥門
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A.怠速油壓
B.供油量
C.最大供油壓力
D.殘余油壓
E.機(jī)油油壓
A.油箱油不充足
B.汽油品質(zhì)過(guò)差
C.汽油濾清器長(zhǎng)期不更換
D.光線太暗了
E.濕度太大了
A.供油壓力降低
B.轉(zhuǎn)子卡滯等機(jī)械故障
C.汽油泵單向閥損壞
D.汽油泵停轉(zhuǎn)，無(wú)法啟動(dòng)
E.磨損嚴(yán)重
A.沒(méi)有燃油
B.燃油泵不工作
C.燃油管泄漏變形
D.燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良
E.燃油濾清器過(guò)臟
A.汽車停了很長(zhǎng)時(shí)間后機(jī)油流回油底殼
B.油泵不能第一時(shí)間建立油壓形成油膜
C.液壓挺桿和機(jī)械搖臂都會(huì)有一定的氣門間隙
D.冷卻液溫度過(guò)低
E.油壓正時(shí)不足
最新試題
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng)，可能的原因是（）。
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無(wú)裂紋。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，可防止汽車的（）下降。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。