A.至少1m
B.至少1.5m
C.至少0.9m
D.至少1.8m
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A.簽發(fā)起重設(shè)備注冊簿僅須針對行車本身進(jìn)行試驗(yàn)，吊梁不包括在內(nèi)，因此無須進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)
B.簽發(fā)起重設(shè)備注冊簿須對行車本身及吊梁進(jìn)行試驗(yàn)，但因僅部分吊梁不做試驗(yàn)，仍可簽發(fā)起重設(shè)備注冊簿
C.簽發(fā)起重設(shè)備注冊簿須對行車本身及吊梁進(jìn)行試驗(yàn)，吊梁的所有部分均需進(jìn)行試驗(yàn)，僅對部分進(jìn)行試驗(yàn)仍不滿足簽發(fā)起重設(shè)備注冊簿的要求。船廠需對各項(xiàng)試驗(yàn)的安全進(jìn)行保障
D.以上說法均不正確
A.鋪龍骨日期，或類似建造階段
B.建造合同簽訂日期
C.交船日期
D.下水日期
A.鋼質(zhì)補(bǔ)板焊接
B.木材塞堵
C.水泥封堵
A.該設(shè)計(jì)是滿足MARPOL要求的
B.貨油泵艙的艙底水需要直接輸送到機(jī)艙的艙底水儲存柜經(jīng)過長時(shí)間的分離后，才可以通過油水分離器排放到海里
C.經(jīng)過機(jī)艙的油水分離器排放的油污水不可以含有貨油泵艙的艙底水
D.用來輸送貨油泵艙的艙底水的泵的排量不可以超過機(jī)艙油水分離器排量的1.5倍，以避免油水分離器的超負(fù)荷工作
最新試題
一艘新建油船建造基本完成，該船的實(shí)際船員數(shù)量是21人，艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人，兩舷各有一個(gè)25人的救生筏，救生衣總數(shù)是37件。驗(yàn)船師正在準(zhǔn)備“貨船設(shè)備安全證書”所附的“設(shè)備記錄（格式E）”（FormE）。請問在“FormE”中的“1.救生設(shè)備可供使用的總?cè)藬?shù)”（1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided）一欄，應(yīng)填寫多少人數(shù)？（）
小劉剛做驗(yàn)船師，尤其在新造船中，對現(xiàn)場分段檢驗(yàn)檢驗(yàn)缺乏經(jīng)驗(yàn)，請你從下面幾項(xiàng)中挑選出能檢驗(yàn)出船體構(gòu)件對位情況的方法（）
下列有關(guān)電纜安裝的說法，正確的是（）。
The height of coamings of hatchway above the exposed freeboard deck shall be at least（）
國際海上人命安全公約規(guī)定應(yīng)給散貨船配備一本裝載手冊，該手冊應(yīng)至少包括下列哪些內(nèi)容（）
任何船舶上所安裝的動(dòng)力艙底泵（），須置于的水密艙室內(nèi)。
對于油漆間及易燃液體儲存間，可以用哪種滅火系統(tǒng)（）
根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則（COLREG）》第27條的規(guī)定，以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是（）
某驗(yàn)船師在進(jìn)行一條2005年2月投入運(yùn)營的9500GT的遠(yuǎn)洋雜貨船的IOPP檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測/顯示裝置，但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報(bào)警裝置，請問下述描述哪個(gè)是正確的（）
MARPOL公約附則I要求，在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護(hù)，下列哪些符合要求？（）