A.試閘信息
B.無(wú)線測(cè)試信息
C.廣播測(cè)試信息
D.亮燈檢查信息
E.駕駛員號(hào)輸入信息
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A.目標(biāo)距離
B.目標(biāo)速度
C.駕駛模式
D.測(cè)速信息
A.前行列車的安全尾端加上后退邊界的定位,并且運(yùn)行在連續(xù)式通信層
B.與信號(hào)機(jī)相關(guān)的防護(hù)點(diǎn)
C.計(jì)軸器區(qū)段邊界
D.聯(lián)鎖設(shè)備安全距離的末端
A.MMI與ATP通信出現(xiàn)故障時(shí)
B.尾端設(shè)備或頭端設(shè)備但處于EUM模式
C.無(wú)線丟失
D.車底通信故障
A.列車定位丟失
B.無(wú)線丟失
C.前方列車變?yōu)榉峭ㄐ跑?br/>D.聯(lián)鎖故障
A.列車最高預(yù)設(shè)模式不為ITC-AM或CBTC-AM
B.方向手柄不向前或牽引/制動(dòng)手柄不在零位
C.列車實(shí)施了緊急制動(dòng)
D.ATO設(shè)備故障
E.自動(dòng)折返失敗
最新試題
以下屬于通信復(fù)用技術(shù)的是()
可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)聽(tīng)的廣播設(shè)備有()
以下能夠調(diào)節(jié)廣播區(qū)音量的有()
下列哪些屬于控制中心廣播設(shè)備()
車站PIS子系統(tǒng)是資訊發(fā)布的終端,通過(guò)()向乘客發(fā)布資訊信息。
下列哪些屬于車站專用電話的終端()
以下哪些數(shù)據(jù)是開(kāi)關(guān)電源遙測(cè)功能可以實(shí)現(xiàn)的()
軟交換分層結(jié)構(gòu)分為哪些層次()
在通信電壓系統(tǒng)低壓交流部分的多級(jí)防雷中,表述正確的是()
以下()呼叫方式為半雙工方式。