當(dāng)列車不明原因無法牽引，報(bào)行調(diào)，能夠按其指示使用緊急牽引模式嘗試動車。

CBTC轉(zhuǎn)換為強(qiáng)制BM：按下BM/CBTC模式按鈕，DMI上彈出確認(rèn)對話框后，選擇強(qiáng)制。

站前折返時(shí)，遇DTI無倒計(jì)時(shí)顯示時(shí)，按60s掌握停站時(shí)間。

正線運(yùn)行時(shí)，當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點(diǎn)時(shí)，報(bào)告OCC，列車（）。

強(qiáng)制BM模式下運(yùn)行時(shí)，當(dāng)CBTC模式有效，將自動升級為CBTC模式，非強(qiáng)制BM模式不具有此功能。

當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點(diǎn)時(shí)，立即復(fù)位MVB，若成功則本*站清客退出服務(wù)。

司機(jī)在站臺進(jìn)行BM轉(zhuǎn)CBTC模式時(shí)，應(yīng)保持車門、屏蔽門開啟。

當(dāng)提示列車主風(fēng)管壓力不足時(shí)，司機(jī)應(yīng)當(dāng)觀察壓力表主風(fēng)管壓力是否大于7.5bar。

列車連掛后為了防止被推進(jìn)電客車產(chǎn)生電制動損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器斷開。

采用ATB模式折返時(shí)，司機(jī)在站臺作業(yè)完畢后，關(guān)主控鑰匙，確認(rèn)司機(jī)臺上ATB模式按鈕燈亮并按壓該按鈕，鎖閉司機(jī)室側(cè)門，到站臺端墻處，按壓ATO折返按鈕。