A.正常
B.過低
C.過高
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A.HEV與AMT均采用二檔起步
B.變速箱換擋都是逐級換擋
C.換當(dāng)時離合器都是保持分離狀態(tài)
D.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速對變速箱換擋沒有影響
A.離合器嚙合點(diǎn)是指離合器傳遞扭矩為零時離合器的位置
B.半聯(lián)動狀態(tài)下,離合器可以進(jìn)入滑磨狀態(tài)
C.離合器關(guān)閉點(diǎn)扭矩為該離合器所能傳遞的最大扭矩
D.通過老化系數(shù)自學(xué)習(xí)可以找回離合器傳遞扭矩的最佳狀態(tài)
A.離合器磨損過量導(dǎo)致打滑
B.車速傳感器故障
C.變速箱二檔同步器損壞
D.電機(jī)溫度過高
A.導(dǎo)致電池異常放電
B.車輛無法行駛
C.電機(jī)高溫
D.無法啟動發(fā)動機(jī)
A.選換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用雙電機(jī)驅(qū)動,一個電機(jī)負(fù)責(zé)選檔,一個電機(jī)負(fù)責(zé)換檔
B.電控?fù)Q檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)自有獨(dú)立的潤滑系統(tǒng)——脂潤滑,需定期保養(yǎng)
C.選檔電機(jī)與換擋電機(jī)型號一致,可互換使用
D.選檔與換擋電機(jī)可同時工作
最新試題
發(fā)動機(jī)大修時,必須檢測飛輪的()性能。
發(fā)動機(jī)懸置總成更換時,需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行支撐。
吸滿汽油或機(jī)油的碎布有時有可能自燃,所以它們應(yīng)當(dāng)被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。
電控液力式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。
用離合器盤扳手安裝電磁離合器中心螺母,最好不用新螺母。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
電動車窗永磁式電動機(jī)本身不搭鐵,而是到“主控開關(guān)”搭鐵。
需要對凸輪軸進(jìn)行外觀檢查,檢查凸輪軸表面是否有明顯的劃痕、裂紋、變形等缺陷。
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。