單項(xiàng)選擇題橋梁景觀的設(shè)計(jì)原則主要是尊重（），減少人工行為對自然的破壞，與自然和諧共處。
A.社會(huì)環(huán)境
B.人文環(huán)境
C.自然環(huán)境
D.大眾環(huán)境
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1.單項(xiàng)選擇題高速鐵路橋梁為保證列車高速運(yùn)行的要求，軌道結(jié)構(gòu)須一次性鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路，以保持軌道的（）。
A.安全性
B.穩(wěn)定性
C.平順性
D.整體性
2.單項(xiàng)選擇題隧道防災(zāi)救援疏散主要針對（）進(jìn)行工程設(shè)計(jì)。
A.列車火災(zāi)
B.列車故障
C.人為破壞
D.自然災(zāi)害
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無砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括（）等，下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。
題型：多項(xiàng)選擇題
預(yù)應(yīng)力混凝土梁灌漿結(jié)束后，需保證管道內(nèi)漿體（）內(nèi)保持在5℃以上。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層，主要傷損形式包括（）或剝落等。
題型：多項(xiàng)選擇題
三維生態(tài)護(hù)坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術(shù)參數(shù)要求的組件構(gòu)成。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段，普遍采用了（）等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。
題型：多項(xiàng)選擇題