單項(xiàng)選擇題隧道防災(zāi)救援疏散主要針對(duì)（）進(jìn)行工程設(shè)計(jì)。
A.列車火災(zāi)
B.列車故障
C.人為破壞
D.自然災(zāi)害
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1.單項(xiàng)選擇題隧道超前支護(hù)施工中，超前錨桿與隧道縱軸線的夾角（外插角）根據(jù)小導(dǎo)管的長(zhǎng)度和鋼架間距確定，一般為5°?10°，錨桿長(zhǎng)度大于2倍循環(huán)進(jìn)尺，一般為3.5?5.0m，縱向相鄰兩排的水平投影搭接長(zhǎng)度不小于（）。
A.0.5m
B.1.0m
C.1.2m
D.1.5m
2.單項(xiàng)選擇題高速鐵路高程控制網(wǎng)沿線布設(shè)基巖點(diǎn)，基巖點(diǎn)按約每（）設(shè)置一座，有條件時(shí)勘測(cè)設(shè)計(jì)單位會(huì)利用國(guó)家一、二等水準(zhǔn)點(diǎn)作為高程控制點(diǎn)。
A.10km
B.30km
C.50km
D.100km
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（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。
題型：多項(xiàng)選擇題
無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載包括（）等。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路對(duì)軌道高平順性、（）的技術(shù)要求促進(jìn)了我國(guó)鐵路軌道整體技術(shù)的飛躍。
題型：多項(xiàng)選擇題
植物防護(hù)護(hù)坡主要形式有一般植物護(hù)坡、（）及其他植草生態(tài)護(hù)坡等。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段，普遍采用了（）等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。
題型：多項(xiàng)選擇題