A．輪胎磨損
B．懸架系統(tǒng)磨損
C．燃油消耗
D．駕駛操控性
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A．汽車的行駛性能
B．輪胎的機(jī)械特性
C．道路的附著條件
D．與制動(dòng)操作有關(guān)的人體工程特性
A．制動(dòng)力
B．制動(dòng)減速度
C．制動(dòng)距離
D．制動(dòng)時(shí)間
A．最高車速、加速能力
B．最大爬坡度
C．發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率
D．底盤最大驅(qū)動(dòng)力
A．2006年10月生產(chǎn)的汽車，必須采用雙怠速法檢測尾氣
B．雙怠速法檢測尾氣時(shí)，應(yīng)先檢測高怠速，后檢測怠速
C．檢測結(jié)果為高怠速檢測值與怠速檢測值的平均值
D．高怠速的轉(zhuǎn)速值為2500r/min±100r/min或1800r/min±100r/min
A．維修合同、維修項(xiàng)目
B．具體維修人員及質(zhì)量檢驗(yàn)人員
C．檢驗(yàn)單
D．竣工出廠合格證（副本）及結(jié)算清單等
最新試題
AR級(jí)特性是指嚴(yán)重度9或10的項(xiàng)目。
KDQR（KD quality report）指的是（）。
被人稱為“汽車身份證”的是（），譯為車輛識(shí)別代號(hào)。
新多楔皮帶張力要求值為：（）。
2013年1月15日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》（簡稱汽車三包規(guī)定），自（）起實(shí)施。
AS官方排放的檢測機(jī)構(gòu)為（）。
針對(duì)兩個(gè)以上的問題一起進(jìn)行原因分析應(yīng)該使用關(guān)聯(lián)圖。
企業(yè)質(zhì)量目標(biāo)一經(jīng)制定，就要考慮如何進(jìn)行實(shí)施，我們需要對(duì)其進(jìn)行展開，從而使質(zhì)量目標(biāo)縱到底橫到邊，千斤重?fù)?dān)大家挑，人人肩上有指標(biāo)。
整車在未返修完成的情況下，可以先貼上3C標(biāo)簽，后續(xù)再繼續(xù)返修。
特殊特性是指可能影響安全性或（）的符合性、產(chǎn)品的配合、功能和性能或產(chǎn)品后續(xù)生產(chǎn)過程的產(chǎn)品特性或制造過程參數(shù)。