A.2006年10月生產(chǎn)的汽車(chē),必須采用雙怠速法檢測(cè)尾氣
B.雙怠速法檢測(cè)尾氣時(shí),應(yīng)先檢測(cè)高怠速,后檢測(cè)怠速
C.檢測(cè)結(jié)果為高怠速檢測(cè)值與怠速檢測(cè)值的平均值
D.高怠速的轉(zhuǎn)速值為2500r/min±100r/min或1800r/min±100r/min
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A.維修合同、維修項(xiàng)目
B.具體維修人員及質(zhì)量檢驗(yàn)人員
C.檢驗(yàn)單
D.竣工出廠合格證(副本)及結(jié)算清單等
A.探頭插入深度300mm
B.具有平均值功能的儀器測(cè)取30s內(nèi)的平均值
C.探頭插入深度400mm
D.測(cè)取30s內(nèi)最大值與最小值的平均值
A.從事危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸車(chē)輛
B.高速公路客運(yùn)車(chē)輛
C.旅游客車(chē)
D.800km以上超長(zhǎng)線公路客運(yùn)車(chē)輛
A.汽車(chē)對(duì)正側(cè)滑臺(tái),以3~5km/h速度駛過(guò)
B.駛向側(cè)滑臺(tái)時(shí),如果車(chē)輛跑偏,允許輕微帶動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)
C.前軸采用獨(dú)立懸架的汽車(chē),側(cè)滑量值應(yīng)不大于5km/h
D.前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車(chē),側(cè)滑量值應(yīng)符合原廠規(guī)定的該車(chē)有關(guān)技術(shù)條件
A.雙怠速法
B.穩(wěn)態(tài)工況法
C.瞬態(tài)工況法
D.簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法
最新試題
合格證發(fā)放的條件為()。
一個(gè)制造過(guò)程改進(jìn)行動(dòng)計(jì)劃,重點(diǎn)放在減少()上。
4M變更是指在生產(chǎn)過(guò)程中給()帶來(lái)一定影響的異常變更。
挺桿在工作時(shí)既有上下運(yùn)動(dòng),又有翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
新多楔皮帶張力要求值為:()。
企業(yè)質(zhì)量目標(biāo)一經(jīng)制定,就要考慮如何進(jìn)行實(shí)施,我們需要對(duì)其進(jìn)行展開(kāi),從而使質(zhì)量目標(biāo)縱到底橫到邊,千斤重?fù)?dān)大家挑,人人肩上有指標(biāo)。
下列哪項(xiàng)任務(wù)不是顧客代表必須的職責(zé)()。
為證實(shí)審核員的能力,以下哪項(xiàng)知識(shí)不是強(qiáng)制性的()。
以下哪個(gè)陳述不是“真”的?“烏龜圖”是()。
質(zhì)量的概念最初僅用于產(chǎn)品,以后逐漸擴(kuò)展到服務(wù)、過(guò)程、體系和組織。