A．汽車的行駛性能
B．輪胎的機械特性
C．道路的附著條件
D．與制動操作有關(guān)的人體工程特性
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A．制動力
B．制動減速度
C．制動距離
D．制動時間
A．最高車速、加速能力
B．最大爬坡度
C．發(fā)動機最大輸出功率
D．底盤最大驅(qū)動力
A．2006年10月生產(chǎn)的汽車，必須采用雙怠速法檢測尾氣
B．雙怠速法檢測尾氣時，應先檢測高怠速，后檢測怠速
C．檢測結(jié)果為高怠速檢測值與怠速檢測值的平均值
D．高怠速的轉(zhuǎn)速值為2500r/min±100r/min或1800r/min±100r/min
A．維修合同、維修項目
B．具體維修人員及質(zhì)量檢驗人員
C．檢驗單
D．竣工出廠合格證（副本）及結(jié)算清單等
A．探頭插入深度300mm
B．具有平均值功能的儀器測取30s內(nèi)的平均值
C．探頭插入深度400mm
D．測取30s內(nèi)最大值與最小值的平均值
最新試題
（）是根據(jù)產(chǎn)品特性來確定的，分為A、AR、B以及C級。
一汽海馬每年會對零部件的控制提出其公司級的年度質(zhì)量目標，適用于所有供應商。
下列哪項任務不是顧客代表必須的職責（）。
新多楔皮帶張力要求值為：（）。
提升產(chǎn)品質(zhì)量最終的目的是為了使產(chǎn)品能滿足顧客的需求。
DFMEA不要考慮用PFMEA去解決問題。
客戶購買車2個月，行駛了2000公里，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機油底殼漏油，進廠維修，要求按三包法規(guī)定更換發(fā)動機，該要求不符合三包免費換件的條件。
質(zhì)量的概念最初僅用于產(chǎn)品，以后逐漸擴展到服務、過程、體系和組織。
整車在未返修完成的情況下，可以先貼上3C標簽，后續(xù)再繼續(xù)返修。
企業(yè)質(zhì)量目標一經(jīng)制定，就要考慮如何進行實施，我們需要對其進行展開，從而使質(zhì)量目標縱到底橫到邊，千斤重擔大家挑，人人肩上有指標。