單項(xiàng)選擇題在維修過程中，進(jìn)行的質(zhì)量檢驗(yàn)稱為（）。
A．質(zhì)量評定檢驗(yàn)
B．維修出廠檢驗(yàn)
C．維修過程檢驗(yàn)
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1.單項(xiàng)選擇題在質(zhì)量保證期內(nèi)，機(jī)動(dòng)車因同一故障或維修項(xiàng)目經(jīng)（）次修理仍不能正常使用的，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)聯(lián)系其他機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者，并承擔(dān)相應(yīng)修理費(fèi)用。
A．一
B．二
C．三
2.單項(xiàng)選擇題在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因造成汽車無法正常使用，且承修方在（）日內(nèi)不能或者無法提供因非維修原因而造成汽車無法使用的相關(guān)證據(jù)的，汽車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)及時(shí)無償返修，不得故意拖延或者無理拒絕。
A．3
B．5
C．7
3.單項(xiàng)選擇題汽車維修質(zhì)量是指（）。
A．維修技術(shù)質(zhì)量
B．維修服務(wù)質(zhì)量
C．維修技術(shù)質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量
4.單項(xiàng)選擇題在測量煙度時(shí)，取樣管的插入深度至少為（）mm。
A．300
B．400
C．500
5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)空氣量不足，即過量空氣系數(shù)λ（）時(shí)，會(huì)有部分燃料不能完全燃燒而生成CO。
A．>1
B．<1
C．=1
最新試題
一汽海馬每年會(huì)對零部件的控制提出其公司級的年度質(zhì)量目標(biāo)，適用于所有供應(yīng)商。
題型：判斷題
質(zhì)量的概念最初僅用于產(chǎn)品，以后逐漸擴(kuò)展到服務(wù)、過程、體系和組織。
題型：判斷題
刮膠時(shí)不得蘸用含水液體，避免鈑金（）。
題型：填空題
針對兩個(gè)以上的問題一起進(jìn)行原因分析應(yīng)該使用關(guān)聯(lián)圖。
題型：判斷題
過程FMEA（潛在的失效模式及分析），應(yīng)該（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
AR級特性是指嚴(yán)重度9或10的項(xiàng)目。
題型：判斷題
（）是根據(jù)產(chǎn)品特性來確定的，分為A、AR、B以及C級。
題型：填空題
KDQR（KD quality report）指的是（）。
題型：填空題
一個(gè)制造過程改進(jìn)行動(dòng)計(jì)劃，重點(diǎn)放在減少（）上。
題型：填空題
下列哪項(xiàng)任務(wù)不是顧客代表必須的職責(zé)（）。
題型：單項(xiàng)選擇題