A.有關(guān)人員均已到崗后
B.調(diào)車信號開放正確、進路準備妥當(dāng)?shù)膱蟾婧?br />
C.具備動車條件后
D.作業(yè)人員站位安全的匯報后
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A.必須在貨區(qū)兩端設(shè)立貨區(qū)牌，并須停車檢查
B.必須在進入該線路前一度停車
C.必須確認無裝卸作業(yè)后方可作業(yè)
D.必須在進入貨區(qū)一端設(shè)立貨區(qū)牌，并須停車檢查
A.登上有棚車輛頂部閘臺
B.敞車的閘臺
C.設(shè)有上下閘臺的車輛使用下部閘臺
D.高于車幫的閘臺
A.增加一鉤算一鉤
B.減少一鉤算一鉤
C.按順序連續(xù)減少三鉤算三鉤
D.變更一次股道算一鉤，但同一股道均變更為另一同一股道也算一鉤
A.全體人員
B.連結(jié)員、制動員
C.調(diào)車人員
D.車站值班員、信號員
A.機車停留位置
B.車輛防溜情況
C.車站兩端方向及開始作業(yè)時停留車位置
D.貨物線停留車情況
最新試題
使用綠色許可證發(fā)車的車站，接車站在發(fā)車站設(shè)備恢復(fù)正常前，嚴禁辦理和試驗反方向進路。
對于貨物列車，扒乘人員在貨物列車的其他位置時，車站值班員應(yīng)報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員安排列車在前方停車站處理。
車站值班員【列車調(diào)度員】接到司機或鄰站列車晃車的報告后，立即扣停未進入?yún)^(qū)間的列車，對已開放出站信號機的列車，呼叫司機站內(nèi)停車，同時關(guān)閉出站信號。
一切電話中斷時雙線區(qū)間電話中斷后，禁止開行上行超限及禁止在區(qū)間會車的超限貨物列車。
固定調(diào)機接班后、本務(wù)機作業(yè)前以及作業(yè)中等待間隔時間超過2h，指揮人須組織組內(nèi)人員、司機對無線調(diào)車燈顯設(shè)備進行檢查試機【固定調(diào)機作業(yè)前電臺試驗，由各使用單位根據(jù)具體情況確定】。
整列回送動車組以外的客車底列車，輛數(shù)不得超過10輛，編入的客車車輛的最低標記速。
操縱信號、道岔時，只允許當(dāng)班的車站【助理】值班員、信號員及信號維修人員操縱，其他人員禁止操縱設(shè)備。
列車在區(qū)間超過6‰下坡道的線路上遇后部車輛分離時，本列不得連掛，列車調(diào)度員安排救援列車從列車后部進入?yún)^(qū)間救援。
列車后部甩車的補充規(guī)定有（）。
連掛最后一組車后及推送車輛運行前、編組列車及列車摘掛的最后一鉤作業(yè)完了必須已試拉或頓鉤方式確認連掛妥當(dāng)。