A.機(jī)車停留位置
B.車輛防溜情況
C.車站兩端方向及開始作業(yè)時停留車位置
D.貨物線停留車情況
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A.車站值班員
B.車站值班員或助理值班員
C.站長或車站值班員
D.車站【助理】值班員或勝任人員【指經(jīng)鑒定、考試合格取得調(diào)車長資格的勝任人員】
A.確認(rèn)有關(guān)作業(yè)人員均在安全位置后
B.確認(rèn)有關(guān)作業(yè)人員均已上車的回答后
C.得到車站值班員、信號員調(diào)車信號開放正確后的回答后
D.得到組內(nèi)人員準(zhǔn)備工作完畢的回答后
A.關(guān)門車
B.禁止溜放
C.限速連掛車
D.施封的棚車
A.跨裝車或游車
B.限速運輸
C.自備車
D.軍用特殊保密物資車【△w】
A.外國車輛
B.敞車
C.需要加冰的車
D.保溫車
最新試題
在接觸網(wǎng)帶電的線路上，禁止進(jìn)行使用人力制動機(jī)制動的溜放作業(yè)。防溜使用人力制動機(jī)時，登上車輛閘臺的人員及物件與接觸網(wǎng)的帶電部分，須保持不少于2000mm的距離。
列車調(diào)度員接到車站列尾裝置故障報告，須向報告故障車站發(fā)布列尾裝置故障運行的調(diào)度命令。若無尾部主機(jī)，命令中還須注明列車最后一輛的車種、車號。
調(diào)車作業(yè)計劃只向司機(jī)和調(diào)車人員傳達(dá)清楚，并要求有關(guān)人員復(fù)誦。沒有計劃、計劃不清、接受者不復(fù)誦，不準(zhǔn)作業(yè)。
防止電力機(jī)車進(jìn)入停電區(qū)、無網(wǎng)區(qū)的控制措施有（）。
密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有3臺轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，在第1牽引點處的軌枕盒內(nèi)加鎖。
發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障需降弓運行時，列車調(diào)度員應(yīng)向后續(xù)列車發(fā)布降弓通過故障地點的調(diào)度命令，降弓位置原則上按故障點前后2000m處確定。
摘掛、小運轉(zhuǎn)列車不少于列車開車前20min向前方確報站發(fā)出列車確報。
列車后部甩車的補(bǔ)充規(guī)定有（）。
一張調(diào)車作業(yè)通知單變更鉤數(shù)的計算，按順序連續(xù)減少5鉤只算一鉤。
車站值班員【列車調(diào)度員】接到司機(jī)或鄰站列車晃車的報告后，立即扣停未進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車，對已開放出站信號機(jī)的列車，呼叫司機(jī)站內(nèi)停車，同時關(guān)閉出站信號。