A.時(shí)間預(yù)測(cè)法
B.聯(lián)立模型法
C.直觀型預(yù)測(cè)法
D.周期變動(dòng)分析法
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A、回歸分析法
B、移動(dòng)算術(shù)平均法
C、指數(shù)滑動(dòng)平均法
D、直觀法
A、回歸分析法
B、德?tīng)柗品?br />
C、關(guān)連樹(shù)法
D、先行指導(dǎo)法
A.德?tīng)柗品?br/>B.先行指標(biāo)法
C.回歸分析法
D.關(guān)連樹(shù)法
A、戰(zhàn)略決策和戰(zhàn)術(shù)決策
B、經(jīng)驗(yàn)決策和科學(xué)決策
C、肯定決策和非肯定決策
D、程序化決策和非程序化決策
A、方法靈便，通用性大
B、需要運(yùn)用較復(fù)雜的數(shù)學(xué)工具
C、特別適合方案的比較和評(píng)價(jià)
D、特別合適于非常規(guī)決策
E、容易受決策組織者個(gè)人傾向的影響
最新試題
某經(jīng)理需要對(duì)影響行業(yè)的具體與微觀環(huán)境進(jìn)行分析，其應(yīng)當(dāng)采用（）分析方法。
某共享電動(dòng)車的品牌經(jīng)理運(yùn)用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時(shí)，其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運(yùn)營(yíng)的地鐵也會(huì)帶來(lái)影響，該影響應(yīng)該屬于下列（）項(xiàng)。
內(nèi)外部環(huán)境綜合分析常用的SWOT 分析不包括下列（）項(xiàng)。
有限理性決策假設(shè)管理者在決策時(shí)是用理性和邏輯使組織利益最大化。（）
領(lǐng)導(dǎo)集體決策模型的決策質(zhì)量和成功與否同領(lǐng)導(dǎo)者素質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)和判斷力有關(guān)。（）
不確定性情境下的決策方案可以采用下列（）準(zhǔn)則或方法進(jìn)行選擇。
動(dòng)機(jī)人模式是把組織成員看作進(jìn)行一定作業(yè)的生產(chǎn)工具。（）
決策備選方案要盡可能多，同時(shí)還要具有可行性和創(chuàng)造性。（）
計(jì)劃評(píng)審技術(shù)（PERT）是在網(wǎng)絡(luò)理論基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的計(jì)劃控制方法，借助網(wǎng)絡(luò)圖發(fā)現(xiàn)和調(diào)整時(shí)間和資源的安排，以找出完成任務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)以及最短的關(guān)鍵路線。（）
組織決策與成員需求密切相關(guān)，比較能激發(fā)組織成員的積極性。（）