單項選擇題分析高速公路與匝道連接處通行能力的關鍵交通量為匯合交通量、分離交通量和()。
A.路段交通量
B.左轉(zhuǎn)交通量
C.主線交通量
D.右轉(zhuǎn)交通量
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1.單項選擇題評價交織區(qū)運行質(zhì)量的因素有密度、流速和()。
A.交通量
B.服務方式
C.服務水平
D.服務流率
2.單項選擇題交織運行效率的主要參數(shù)有交織長度和()。
A.交織斷面車道數(shù)
B.交織寬度
C.交織區(qū)車流量
D.密度
3.單項選擇題我國一級公路服務水平分級的主要指標主要是( )。
A.速度
B.密度
C.流量
D.延誤率
4.單項選擇題我國高速公路服務水平分級的主要指標主要是()。
A.速度
B.密度
C.流量
D.延誤率
5.單項選擇題我國二級公路服務水平分級的主要指標主要是()。
A.速度
B.密度
C.流量
D.車輛延誤率
最新試題
()是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。
題型:填空題
行人、機動車或非機動車在道路上行駛時,不需要注意其他優(yōu)先路權的存在。
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航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法,可獲得準確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。
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交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。
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計算設計通行能力時,不需考慮服務水平。
題型:判斷題
優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。
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交通工程研究涉及許多相關理論,包括()。
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以下屬于交叉口非機動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括()。
題型:多項選擇題
()是指在某一特定瞬間,行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。
題型:填空題
快速路出入口間距中最小的一類是()。
題型:單項選擇題