交叉路口設置應充分考慮駕駛人的視距和視區(qū)。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內的全部車輛的車速分布的平均值。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

（）是指在平交道口設置交通標志、標線和交通島，引導交通流和行人自行行走的交通方式。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設施進行的交叉運行。

交通需求預測過程分為四個階段，即（）預測、（）預測、（）預測及（）預測。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。

以下屬于交叉口非機動車右轉的組織方式的包括（）。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。