交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

計算設(shè)計通行能力時，不需考慮服務(wù)水平。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志稱為（）標(biāo)志。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。

棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進行的交叉運行。

交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。