A.初級電壓控制
B.次級電壓控制
C.通過電流的控制
D.次級線圈的接通時間
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.空氣量
B.排氣量
C.油量
D.空氣清潔度
A.能提供更清潔的空氣
B.能提供最佳空燃比的混合氣
C.能提供更清潔的燃油
D.能繼續(xù)使用化油器
A.轉向信號燈
B.霧燈
C.示寬燈
D.制動燈
A.三極管切斷,線圈斷電,發(fā)電機不再發(fā)電
B.三極管切斷,線圈通電,發(fā)電機不再發(fā)電
C.三極管導通,線圈斷電,發(fā)電機不再發(fā)電
D.三極管導通,線圈通電,發(fā)電機不再發(fā)電
A.低速連續(xù)行駛,小負荷緩慢行駛
B.高速連續(xù)行駛,小負荷緩慢行駛
C.低速連續(xù)行駛,大負荷緩慢行駛
D.高速連續(xù)行駛,大負荷緩慢行駛
最新試題
電控發(fā)動機啟動后熄火的故障原因之一是()。
轎車后部向一側偏斜,可能的原因是()。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度,它與制動器()及附著力有關。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會造成()。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
電控發(fā)動機游車的故障原因之一是()。
按規(guī)定進行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動機在中等轉速下工作,可有效防止汽車()下降。
當車輪抱死拖滑時,車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動到停車,但失去轉向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個很小的側向力也會產生側滑,即出現甩尾現象,甚至于掉頭。
轉向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應更換襯套。
制動跑偏與側滑,特別是()側滑是造成交通事故的一個主要原因。