A.三極管切斷,線圈斷電,發(fā)電機(jī)不再發(fā)電
B.三極管切斷,線圈通電,發(fā)電機(jī)不再發(fā)電
C.三極管導(dǎo)通,線圈斷電,發(fā)電機(jī)不再發(fā)電
D.三極管導(dǎo)通,線圈通電,發(fā)電機(jī)不再發(fā)電
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A.低速連續(xù)行駛,小負(fù)荷緩慢行駛
B.高速連續(xù)行駛,小負(fù)荷緩慢行駛
C.低速連續(xù)行駛,大負(fù)荷緩慢行駛
D.高速連續(xù)行駛,大負(fù)荷緩慢行駛
(A)2
(B)4
(C)6
(D)8
A.1
B.2
C.3
D.4
A.保證直線行駛的穩(wěn)定性
B.提高動(dòng)力性
C.提高經(jīng)濟(jì)性
D.降低排放
A.承受地面的各種反力和力矩
B.改變汽車行駛方面
C.降速增扭
D.減少汽車排放
最新試題
滑柱連桿式懸架的轎車,其螺旋彈簧都比較軟,車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),由于離心力的作用,車身產(chǎn)生很大傾斜,為減少這種傾斜,安裝了()。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會(huì)造成()。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
輪胎動(dòng)平衡不好,可能造成汽車在某一特定車速下()。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng),直至掉頭。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移,就必須對車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)()進(jìn)行控制。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí),車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動(dòng)到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無裂紋。