A、長度
B、長度的平方
C、長度的立方
D、長度的四次方
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A、單向或雙向行車方式;隧道的交通量
B、隧道的照明條件;隧道的交通量
C、單向或雙向行車方式;隧道的亮度
D、隧道的坡度;隧道的交通量
A、黑洞;黑框;眩光;黑洞
B、黑框;黑洞;眩光;黑洞
C、黑框;眩光;黑洞;黑洞
D、黑框;黑洞;黑洞;眩光
隧道內(nèi)影響司機視覺的主要因素有()
①適宜的亮度;
②觀察時間的長短;
③觀察對象的大?。?br /> ④顏色及其背景的對比度;
⑤行車時速的大小
A、①②③④⑤
B、①②④⑤
C、①③④⑤
D、①②③⑤
隧道內(nèi)照明的質(zhì)量包括()
①路面平均亮度;
②路面亮度均勻度;
③眩光限制;
④隧道平面線形;
⑤誘導(dǎo)性
A、①②③④⑤
B、①②④⑤
C、①③④⑤
D、①②③⑤
A、基本段亮度>過渡段亮度>入口段亮度
B、基本段亮度<過渡段亮度<入口段亮度
C、過渡段亮度>基本段亮度>入口段亮度
D、基本段亮度>入口段亮度>過渡段亮度
最新試題
按基坑圍護不同,城市隧道施工明挖基坑可分為()。
由于地下空間的開發(fā)利用日益增多,在盾構(gòu)接近施工時,必須考慮控制影響區(qū)域的()。
關(guān)于隧道超欠挖的原因風險,以下說法錯誤的是()。
以下屬于懸臂支架埋件系統(tǒng)組成部分的是()。
國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用()施工。
關(guān)于預(yù)制混凝土板樁的特點,敘述正確的有()。
TBM工法中,排水處理是極其重要的,以下有關(guān)排水處理說法有誤的是()。
影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有()。
按管片螺栓手孔大小,可將管片分為()類。
明挖基坑土方開挖應(yīng)與內(nèi)支撐施工配合,基坑土方挖至其設(shè)計文件規(guī)定的位置下()m時,應(yīng)進行內(nèi)支撐施工。