隧道長度與中間段亮度L3有一定關(guān)系：隧道長，適應(yīng)時(shí)間就（），L3可以（）；反之，隧道短，適應(yīng)時(shí)間就（），L3就（）。
A、長；提高；短；降低
B、短；降低；長；提高
C、長；降低；短；提高
D、短；提高；長；降低
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A、沿隧道縱向單排布置的間距大于雙排布置的間距
B、沿隧道縱向既可單排布置，也可雙排布置
C、在雙排布置的情況下，既可成對(duì)布置，也可交錯(cuò)布置
D、燈具的合理布置就是在最經(jīng)濟(jì)的條件下達(dá)到最好的照明效果
A、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件對(duì)隧道施工的成敗起著重要的、甚至是決定性的作用
B、公路隧道埋設(shè)于地下，一旦建成就難以更改，所以，除了事先必須審慎規(guī)劃和設(shè)計(jì)外，施工中還要做到不留后患
C、隧道的施工速度比較慢，工期也比較長，往往使一些長大隧道成為控制新建公路通車的關(guān)鍵工程
D、隧道施工受季節(jié)變換、氣候變化的影響很大
選擇隧道施工方案時(shí)，要考慮的主要因素有（）
①工程的規(guī)模、使用上的特殊要求、工期的緩急
②工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件
③施工技術(shù)條件、機(jī)械裝備供應(yīng)狀況以及施工中動(dòng)力和材料供應(yīng)情況
④施工安全及環(huán)境方面的要求
⑤社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益
A、②③④⑤
B、①②③④
C、①②③④⑤
D、①②④⑤
A、巖體是隧道結(jié)構(gòu)體系中的主要承載單元，所以在施工中必須充分保護(hù)巖體，盡量減少對(duì)它的擾動(dòng)，避免過度破壞巖體的強(qiáng)度。
B、為了充分發(fā)揮巖體的承載能力，應(yīng)充分允許巖體的變形。
C、為了改善支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力性能，施工中應(yīng)盡快使之閉合，形成封閉的筒形結(jié)構(gòu)。
D、在施工的各個(gè)階段，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場量測監(jiān)視，及時(shí)提出可靠的、數(shù)量足夠的量測信息。
A、充分發(fā)揮噴錨支護(hù)的作用
B、充分發(fā)揮二次襯砌的作用
C、充分發(fā)揮圍巖的自承能力
D、巖體的平衡拱作用
最新試題
TBM施工流程中，完成全斷面開挖與出渣工作以后應(yīng)進(jìn)行的工作是（）。
關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制，根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角，調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采?。ǎ┑却胧?。
關(guān)于預(yù)制混凝土板樁的特點(diǎn)，敘述正確的有（）。
注漿工藝應(yīng)簡單、方便、安全，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件選擇注漿工藝（法）。以下選項(xiàng)中關(guān)于注漿材料適用性說法正確的是（）。
超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中，可用于中距離預(yù)報(bào)的是（）。
明挖基坑土方開挖應(yīng)與內(nèi)支撐施工配合，基坑土方挖至其設(shè)計(jì)文件規(guī)定的位置下（）m時(shí)，應(yīng)進(jìn)行內(nèi)支撐施工。
TBM隧道防水的根本在于（）。
蓋挖逆作法鋪蓋體系應(yīng)為主體結(jié)構(gòu)頂板，具體可采用的構(gòu)件有（）。
由于地下空間的開發(fā)利用日益增多，在盾構(gòu)接近施工時(shí)，必須考慮控制影響區(qū)域的（）。
在硬巖中，利用自身支撐機(jī)構(gòu)撐緊洞壁以承受向前推進(jìn)的反作用力及反扭矩的全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)，屬于（）TBM。