A、充分發(fā)揮噴錨支護的作用
B、充分發(fā)揮二次襯砌的作用
C、充分發(fā)揮圍巖的自承能力
D、巖體的平衡拱作用
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A、在隧道開挖時,盡量減少對圍巖的擾動次數(shù)。
B、在隧道開挖時,盡量減少對圍巖的擾動強度。
C、在隧道開挖時,盡量減少對圍巖的擾動范圍和擾動持續(xù)時間。
D、機械開挖比鉆爆法開挖對圍巖的擾動大。
A、盡量減小施工對圍巖的擾動
B、盡量減小作用在襯砌上的松散壓力
C、使圍巖與支護結合更密貼,減少超挖
D、盡量利用圍巖的自承能力
A、長臺階法
B、短臺階法
C、超短臺階法
D、臺階分部開挖法
A、下半斷面的開挖(又稱落底)應在上半斷面初期支護基本穩(wěn)定后進行。
B、下半斷面的開挖采用單側落底或雙側交錯落底,避免上部初期支護兩側同時懸空。
C、為加快施工進度,臺階的長度盡可能長。
D、量測工作必須及時,當發(fā)現(xiàn)速率增大,應立即進行底(仰)拱封閉,或縮短進尺,加強支護,分割掌子面。
A、與超短臺階法相比,臺階分部開挖法的臺階長度可以加長。
B、單側壁導坑法適用于斷面跨度大,地表沉陷難于控制的軟弱松散圍巖中。
C、當隧道跨度很大,地表沉陷要求嚴格,圍巖條件特別差,單側壁導坑法難以控制圍巖變形時,可采用雙側壁導坑法。
D、臺階分部開挖法施工時,核心土增強了開挖面的穩(wěn)定性,同時與臺階法相比,開挖中對圍巖的擾動次數(shù)也減少了。
最新試題
影響選用TBM工法的地質因素主要有()。
國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡通道可采用()施工。
關于地鐵車站結構施工說法,正確的有()。
關于預制混凝土板樁的特點,敘述正確的有()。
下列屬于深基坑圍護結構有()。
導墻是控制挖槽精度的主要構筑物,導墻結構應建于堅實的地基之上,其主要作用有()。
明挖基坑土方開挖應與內(nèi)支撐施工配合,基坑土方挖至其設計文件規(guī)定的位置下()m時,應進行內(nèi)支撐施工。
關于盾構姿態(tài)控制,根據(jù)盾構的橫向和豎向偏差及滾轉角,調(diào)整盾構姿態(tài)可采?。ǎ┑却胧?/p>
二次襯砌拆模時間應根據(jù)結構斷面形式及混凝土達到的強度確定;矩形斷面,頂板應達到設計強度等級的()。
蓋挖逆作法鋪蓋體系應為主體結構頂板,具體可采用的構件有()。