A.切斷閥故障
B.系統(tǒng)壓力過低
C.系統(tǒng)液位過低
D.系統(tǒng)溫度過高
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你可能感興趣的試題
A.增加輸送壓力
B.檢查絕熱層是否完好
C.減少輸送流量
D.增加輸送溫度
A.泵的運(yùn)行速度增加
B.泵的冷卻系統(tǒng)故障
C.泵的電源不穩(wěn)定
D.泵過載或內(nèi)部堵塞
A.系統(tǒng)壓力過高
B.系統(tǒng)溫度過低
C.控制系統(tǒng)故障或老化
D.系統(tǒng)液位不穩(wěn)定
A.儲罐壓力無法有效釋放
B.儲罐液位無法測量
C.儲罐真空度下降
D.儲罐絕熱性能增強(qiáng)
A.閥門材質(zhì)問題
B.閥門內(nèi)部卡塞雜質(zhì)
C.閥門設(shè)計缺陷
D.閥門冷卻系統(tǒng)故障
最新試題
LNG加氣機(jī)拉斷閥的分離拉力約為()
加氣機(jī)超壓保護(hù)功能可以使加氣機(jī)()在系統(tǒng)允許的壓力范圍內(nèi),有效的避免了超壓而引起的危險。
加氣站內(nèi)應(yīng)設(shè)什么以滿足LNG設(shè)備和管道的放空要求()
LNG噴濺到人身上,因急劇氣化吸熱會造成什么()
當(dāng)車用氣瓶內(nèi)壓力增高到設(shè)定壓力則限壓閥閥芯右移到閥芯中部的錐面與閥體中部固定的密封材料相接觸,阻斷了()的流動。
機(jī)械調(diào)壓閥調(diào)整后,需()進(jìn)行測試,反復(fù)幾次后即可調(diào)準(zhǔn)。
加氣軟管的日常維護(hù)中,以下哪項操作是錯誤的()
壓力-溫度補(bǔ)償系統(tǒng)中的氣動式系統(tǒng)采用了“常恒壓室的閥門”設(shè)計,當(dāng)達(dá)到()以后會通過機(jī)械切斷加氣過程。
低溫管道所采用的絕熱保冷材料應(yīng)為什么類型的材料()
埋地LNG儲罐,罐頂?shù)陀谥車ǎ┓秶鷥?nèi)的地面,并采用直接覆士或罐池充沙方式埋設(shè)在地下的臥式LNG儲罐。