A.泵的運行速度增加
B.泵的冷卻系統(tǒng)故障
C.泵的電源不穩(wěn)定
D.泵過載或內(nèi)部堵塞
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.系統(tǒng)壓力過高
B.系統(tǒng)溫度過低
C.控制系統(tǒng)故障或老化
D.系統(tǒng)液位不穩(wěn)定
A.儲罐壓力無法有效釋放
B.儲罐液位無法測量
C.儲罐真空度下降
D.儲罐絕熱性能增強
A.閥門材質(zhì)問題
B.閥門內(nèi)部卡塞雜質(zhì)
C.閥門設(shè)計缺陷
D.閥門冷卻系統(tǒng)故障
A.增加儀表的運行頻率
B.更換儀表的電源
C.調(diào)整儀表的設(shè)置
D.檢查設(shè)備運行參數(shù)是否正常
A.測量管道堵塞
B.變送器電源故障
C.變送器損壞
D.過程連接松動
最新試題
壓力-溫度補償系統(tǒng)中的氣動式系統(tǒng)采用了“常恒壓室的閥門”設(shè)計,當(dāng)達到()以后會通過機械切斷加氣過程。
對于單獨的加氣設(shè)備,壓力-溫度補償系統(tǒng)通常設(shè)置在()中。
天然氣儲罐及管道啟用前,必須吹掃和置換儲罐及管道中的()
當(dāng)槽車LNG液位趨近于零位,且伴隨槽車壓力有一個快速下降的過程,槽車壓力()儲罐壓力,視為卸車完畢。
為保證潛液泵的安全運行,不管采用自增壓卸車還是用潛液泵卸車,必須保證潛液泵和管道充分完全的()
天然氣汽車攜帶天然氣的量較少,所以天然氣汽車行駛()
LNG噴濺到人身上,因急劇氣化吸熱會造成什么()
當(dāng)加氣機管道進氣壓力超過最大壓力時,通過()自動排泄天然氣。
加氣初期車用氣瓶內(nèi)的壓力遠低于設(shè)定值,限壓閥芯在彈簧的推力作用下處于閥腔內(nèi)()的位置。
LNG車輛加液結(jié)束后,加液槍被凍住撥不下來,應(yīng)怎樣處理()