A.鋼套管(與不同鉆孔直徑匹配)
B.沖抓斗(與不同鉆孔直徑的鋼套管匹配)
C.孔底孔側帶單向閥的注漿管
D.沖擊錘(與不同鉆孔直徑的鋼套管匹配)
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A.改變了混凝土受力性狀,使混凝土受力更合理,可按一級抗裂縫進行抗拔抗浮樁設計
B.節(jié)省大量鋼筋
C.長螺旋成孔壓灌混凝土后插鋼筋-鋼絞線籠實現了快速施工,效率高,比傳統(tǒng)反循環(huán)鉆機施工快5~10倍
D.不用泥漿護壁,沒有泥漿污染,實現了干作業(yè),利于安全文明施工,尤其在市內施工,更顯其優(yōu)勢
E.長螺旋成孔壓灌混凝土后插鋼筋-鋼絞線籠成超過30m深樁
某一高層建筑物箱形基礎建于天然地基上,基底標高-6.0m,地下水埋深-8.0m,如圖所示:地震設防烈度為8度,基本地震加速度為0.20g,設計地震分組為第一組,為判定液化等級進行標準貫入試驗結果如圖所示,按《建筑抗震設計規(guī)范》(GB50011—2001)計算液化指數并劃分液化等級,下列()是正確的。
A.ILE=5.7,較微液化
B.ILE=6.23,中等液化
C.ILE=9.19,中等液化
D.ILE=12.72,中等液化
A.16cm
B.30cm
C.46cm
D.192cm
A.2.0×103kg/m3
B.1.6×103kg/m3
C.1.5×103kg/m3
D.1.1×103kg/m3
A.200kN
B.400kN
C.600kN
D.800kN
最新試題
以下哪幾項是采用全套管全回轉鉆機施工工法的優(yōu)勢()。
綜合管廊宜采用()和()相結合的通風方式。
為了減少半剛性基層瀝青路面收縮開裂和反射裂縫,應在半剛性基層上設置()。
重交通和特重交通道路表面層,應選用()、(),結合料應使用()。
預制混凝土剪力墻體系和多層混凝土剪力墻體系的結構設計可以今天參考()地方的標準。
《JGJ1-2014裝配式混凝土結構技術規(guī)程》的特點有()。
工程管線宜采用綜合管溝集中敷設的情況包括()。
剪力墻結構的裝配特點是通過后澆混凝土連接梁、板、柱以形成整體,柱下口通過套筒灌漿連接。
快速路、主干路瀝青路面設計基準期()。
()、試驗設備較簡單,是目前我國應用范圍最廣的混合料設計方法。