A.工程管線跨越河流時
B.宅間路的交叉處
C.不易開挖路面的路段
D.廣場或主要道路的交叉處
E.需同時敷設兩種以上工程管線
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A.國家政策
B.建設技術
C.建設資金
D.管理模式
A.合理的入溝管線收費，有利于彌補城市基礎設施投資的巨額資金缺口
B.入溝管線收費分為兩部分，一為彌補管廊建設成本，二為管廊運營管理費
C.根據(jù)各地的具體情況，按照“開源節(jié)流”的原則，降低管廊建設、運營成本
D.立法先行，行政介入
E.各城市可根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況制定相關管理和收費模式
A.廣州大學城
B.北京中關村西區(qū)
C.上海張楊路
D.昆明市昆洛路
E.蘇州大學城
A.甲;二;一
B.甲;一;二
C.乙;二;一
D.乙;一;二
A.輸送原站-大型用戶
B.綜合管廊-小型用戶
C.輸送原站-終端用戶
D.輸送原站-小型用戶
最新試題
（）、試驗設備較簡單，是目前我國應用范圍最廣的混合料設計方法。
預制構件合理的接縫位置以及尺寸和形狀的設計對建筑功能、建筑平立面、結構受力情況、預制構件承載能力、工程造價等會產(chǎn)生一定的影響，同時應盡量增加預制構件的種類，以方便進行質(zhì)量控制。
我國綜合管廊發(fā)展過程中所面臨的主要問題有（）。
重交通和特重交通道路表面層，應選用（）、（），結合料應使用（）。
在《裝配式混凝土結構技術規(guī)程》中多層剪力墻結構設計適用于不高于（）層，建筑設防類別為（）。
預制混凝土框架結構有兩種連接方式，一等同現(xiàn)澆結構（柔性連接），大部分節(jié)點位置采用現(xiàn)澆的柔性連接，二不等同現(xiàn)澆結構（剛性連接），樓梯等部位采用剛性連接。
結構綜合管廊抗震設防分類標準應按照（）類建筑物進行抗震設計，結構安全等級應為（）級，防水等級標準應為（）級。
從楊浦區(qū)預制率最高的高層辦公樓采用的裝配整體式混凝土框架-核心筒結構中可以借鑒的經(jīng)驗有（）。
預制混凝土剪力墻體系和多層混凝土剪力墻體系的結構設計可以今天參考（）地方的標準。
工程管線宜采用綜合管溝集中敷設的情況包括（）。