交通工程研究涉及許多相關理論，包括（）。

自行式停車場建設周期長，投資高，機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數，也稱三要素。

建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。

交叉路口的復雜程度與路段相比是相同的。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

交叉路口設置應充分考慮駕駛人的視距和視區(qū)。

交通設計的基本特征為（）。

快速路中匝道設計的原則錯誤的是（）。