視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。

環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到（）。

當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時，可以設(shè)置（）。

以下屬于交叉口非機(jī)動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合，設(shè)置靈活方便，設(shè)備簡單。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運(yùn)行特點。

快速路中匝道設(shè)計的原則錯誤的是（）。