A.正在檢修的設(shè)備
B.暫時(shí)停用的設(shè)備
C.正在安裝的設(shè)備
D.備用設(shè)備
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A.組織生產(chǎn)簡單
B.工序間搬運(yùn)次數(shù)少
C.生產(chǎn)周期最短
D.降低搬運(yùn)難度
A.生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備過程
B.基本生產(chǎn)過程
C.生產(chǎn)服務(wù)過程
D.輔助生產(chǎn)過程
A.使生產(chǎn)系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行
B.減少缺貨風(fēng)險(xiǎn)
C.使生產(chǎn)活動準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行
D.減少訂貨費(fèi)
E.防止短缺
A.實(shí)現(xiàn)全企業(yè)整體性的利潤
B.實(shí)現(xiàn)全企業(yè)整體性的收入
C.降低全企業(yè)整體性的成本
D.準(zhǔn)確、及時(shí)地滿足市場需要
A.活動最多的路線
B.節(jié)點(diǎn)最多的路線
C.時(shí)間最長的路線
D.將事件時(shí)差為零的節(jié)點(diǎn)連接起來的路線
E.以上都是
最新試題
從一般意義上講,生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過程。
制造業(yè)產(chǎn)品是無形的。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、??拷唤诱军c(diǎn)以及到開時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲存性。
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開進(jìn)行的。
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的,重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會影響成本。
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項(xiàng)目和產(chǎn)品。
服務(wù)業(yè)的顧客需求反應(yīng)時(shí)間長。