A.惰性氣體保護(hù)焊塞焊
B.惰性氣體保護(hù)焊脈沖點(diǎn)焊
C.釬焊
D.電阻點(diǎn)焊
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.從強(qiáng)度較高的部位開始焊接
B.板件要結(jié)合良好,沒有縫隙
C.采用分段焊接的方法
D.焊接后不必再檢查尺寸
A.清潔所有的油漆或底漆
B.涂刷防銹底漆
C.進(jìn)行必要的切割
D.事先鉆孔(用塞焊的方式)
A.等離子切割機(jī)
B.氣動(dòng)切割鋸
C.焊點(diǎn)轉(zhuǎn)除鉆
D.打孔器
A.插入件對(duì)接
B.搭接
C.偏置對(duì)接
A.插入件對(duì)接
B.無插入件搭接
C.無插入件對(duì)接
最新試題
等離子切割的速度由()決定
車身上的普通釬焊與電弧釬焊可以通過顏色來識(shí)別,()。
影響等離子切割槍上的噴嘴和切割電極使用壽命的因素有()。
車身整體分割時(shí),要在門檻板和地板及前車門開口的中間進(jìn)行切割,避免對(duì)前立柱和中立柱中的任何支架或加強(qiáng)件進(jìn)行切割和破壞
防撞吸能區(qū)設(shè)在()
氣動(dòng)磨削工具主要用于()等工作。
客車車身骨架各構(gòu)件即使有局部損壞、斷裂、裂紋,也必須更換,不可采取加固修
結(jié)構(gòu)件分割有()基本的連接類型*
防銹劑的應(yīng)用不僅在焊接以前是需要的,而且在涂漆過程的前后也是需要的。
客車車身骨架各構(gòu)件有局部損壞、斷裂、裂紋,進(jìn)行加固修復(fù)時(shí),要避免使整車質(zhì)量增加過多,不能隨意采用加熱補(bǔ)焊構(gòu)件和任意加大構(gòu)件的尺寸,以免影響整車的受力狀況。