A.繞強軸的長細(xì)比λx
B.繞弱軸的長細(xì)比λy
C.λx和λy的較大值
D.λx和λy的較小值
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A.軸心壓力
B.壓桿屈曲時的剪力
C.不受力
D.同時承受壓力與壓桿屈曲時的剪力
A.限制其寬厚比
B.采用有效寬度
C.設(shè)置縱向加勁肋
D.設(shè)置橫向加勁肋
A.構(gòu)件兩個方向長細(xì)比的平均值
B.構(gòu)件繞強軸方向的長細(xì)比
C.構(gòu)件兩個方向長細(xì)比的較大值
D.構(gòu)件兩個方向長細(xì)比的較小值
A.增加板件的寬度
B.增加板件的厚度
C.增加板件的寬厚比
D.設(shè)置橫向加勁肋
A.實腹式軸心受壓構(gòu)件的整體穩(wěn)定未考慮剪切變形影響
B.格構(gòu)式軸心受壓構(gòu)件繞虛軸的整體穩(wěn)定考慮了剪切變形的影響
C.局部穩(wěn)定的計算原則為局部失穩(wěn)不先于整體失穩(wěn)
D.局部穩(wěn)定的計算原則為局部失穩(wěn)不先于構(gòu)件強度破壞
最新試題
實腹式偏心壓桿在彎矩平面外的失穩(wěn)屬于()屈曲。
工字型截面軸心受壓構(gòu)件翼緣和腹板的局部穩(wěn)定性計算公式中,為什么應(yīng)取構(gòu)件兩方向長細(xì)比的較大值?
軸心受壓構(gòu)件的整體失穩(wěn)形式可分為彎曲屈曲、扭轉(zhuǎn)屈曲和()三種。
提高鋼梁的整體穩(wěn)定性最有效的辦法之一就是設(shè)置側(cè)向支承點,但側(cè)向支承點必須設(shè)在鋼梁的()翼緣。
如圖所示格柱截面中,虛軸指的是()軸。
對軸心受力構(gòu)件,正常使用極限狀態(tài)是控制構(gòu)件的()。
軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定承載力與哪些因素有關(guān)?
如圖所示焊接組合工字形軸心壓桿,一般情況下(當(dāng)板件不是很薄時)桿件的整體失穩(wěn)形式是()
提高軸心壓桿鋼材的抗壓強度能否提高其穩(wěn)定承載能力?為什么?
對于單軸對稱的軸心受壓構(gòu)件,繞對稱軸屈曲時,由于截面重心與彎曲中心不重合,將發(fā)生()屈曲現(xiàn)象。