A、圖解法
B、工程地質(zhì)類比法
C、坡率法
D、有限元法
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A、伸長值
B、張拉力
C、數(shù)據(jù)
D、錨固力
A、應(yīng)編制專項(xiàng)方案并按程序經(jīng)審批及組織通過專家評(píng)審后方可實(shí)施
B、高墩施工大型模板及支架應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及檢算
C、模板及支架的生產(chǎn)可自行找有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)
D、模板及支架的裝拆應(yīng)嚴(yán)格按方案執(zhí)行,做好施工技術(shù)交底,作業(yè)人員應(yīng)持證上崗
A、錨桿支護(hù)
B、臺(tái)階式放坡
C、巖石噴錨支護(hù)
D、重力式擋土墻
A、合理的施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工
B、盡可能多地開發(fā)新技術(shù),采用新工藝、新技術(shù)和新材料,使用現(xiàn)代化的施工機(jī)械,提高生產(chǎn)效率,加快施工速度
C、根據(jù)施工要求一次性北汽勞動(dòng)力及設(shè)備材料
D、確保材料供應(yīng)能夠滿足施工要求,確保設(shè)備完好,滿足施工要求
A、軟基滑動(dòng)破壞的穩(wěn)定問題
B、軟基段橋梁等構(gòu)造物破壞
C、路基邊坡的開裂問題
D、軟基段大面積的塌陷問題
E、軟基量大且時(shí)間長的沉降問題
最新試題
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的四個(gè)方面的含義包括()。
縱坡較大的橋,可不設(shè)置支座調(diào)平鋼板。
按照《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,屬于中型工程規(guī)模的有()。
可在再生瀝青混合料中加入的添加劑有()。
長期以來,廣大施工企業(yè)始終堅(jiān)持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想,圍繞“三全”的管理方式,即()。
半剛性基層的缺點(diǎn)有()。
判斷下列屬于機(jī)械性傷害的是()。
對(duì)高速公路改擴(kuò)建時(shí),對(duì)于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
工程地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)地質(zhì)法不包括()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工掛籃允許最大變形(包括吊帶變形的總數(shù)):30mm。