A、正常使用極限狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)組合,相應(yīng)的抗力采用地基承載力特征值
B、承載能力極限狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)組合,相應(yīng)的抗力采用地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值
C、正常使用極限狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)組合,相應(yīng)的抗力采用地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值
D、承載能力極限狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)組合,相應(yīng)的抗力采用地基承載力特征值
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A、早晨
B、溫度最低
C、下午
D、中午
A、50m
B、20m
C、30m
D、40m
A、先振搗中間,再從中間到兩邊振搗
B、混凝土振搗時上層混凝土振搗應(yīng)深入下層混凝土5cm,避免漏振
C、以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為準(zhǔn)
D、振搗時間控制在20s~30s
A.5m;8m
B.10m;15m
C.8m;10m
D.8m;12m
A、地質(zhì)構(gòu)造
B、施工原因
C、地形引起的偏壓為主
D、圍巖壓力
最新試題
全面風(fēng)險管理的方法不包括()。
施工單位在工程報價中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費用,一般不得低于投標(biāo)價的()。
工程地質(zhì)預(yù)測預(yù)報技術(shù)地質(zhì)法不包括()。
判斷下列屬于機械性傷害的是()。
節(jié)段預(yù)制綜合管廊混凝土蒸養(yǎng)時,當(dāng)溫度達到()℃以后恒溫蒸養(yǎng)4小時即可停止蒸養(yǎng)。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時,托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進行。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失,下列事故屬于較大事故的是()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工時標(biāo)高控制水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)置在()
對高速公路改擴建時,對于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
二級及二級以上公路路堤基底的壓實度不應(yīng)小于()。