A.費(fèi)用高
B.熱效低
C.勞動(dòng)效率不高
D.使用較廣泛
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A.40
B.60
C.80
D.100
A.100，60
B.100，40
C.80，60
D.80，40
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
A.要求作業(yè)單位必須具備專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的施工單位
B.必須由具備專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的施工單位和豐富施工經(jīng)驗(yàn)的安裝人員完成
C.需要制定出詳細(xì)合理的冬期施工方案
D.結(jié)合吊裝機(jī)械特點(diǎn)和施工經(jīng)驗(yàn)可不對(duì)吊裝進(jìn)行驗(yàn)算
A.涂刷前構(gòu)件表面應(yīng)保持干凈、干燥
B.可用熱風(fēng)或紅外線照射干燥
C.干燥溫度、時(shí)間可不由試驗(yàn)確定
D.構(gòu)件有薄冰時(shí)不得進(jìn)行涂刷工作
最新試題
連續(xù)剛構(gòu)（梁）橋施工時(shí)標(biāo)高控制水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在（）
對(duì)EPS路堤填筑施工，正確的做法有（）。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時(shí)，托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進(jìn)行。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，下列事故屬于較大事故的是（）。
對(duì)高速公路改擴(kuò)建時(shí)，對(duì)于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有（）。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的四個(gè)方面的含義包括（）。
連續(xù)剛構(gòu)（梁）橋施工掛籃允許最大變形（包括吊帶變形的總數(shù)）：30mm。
長(zhǎng)期以來(lái)，廣大施工企業(yè)始終堅(jiān)持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想，圍繞“三全”的管理方式，即（）。
二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于（）。
板式橡膠支座在正常情況使用的情況下，其變形有哪三種形式（）