原來屬于鄉(xiāng)村范圍的人口聚集點(diǎn)城市變?yōu)楠?dú)立的城市屬于城市人口的（）

中間投入型制造業(yè)產(chǎn)品（）

交通擁擠問題的產(chǎn)生是由于（）

生產(chǎn)過程機(jī)械化、自動化程度和技術(shù)層級較高且對知識人才素質(zhì)要求較高的產(chǎn)業(yè)是（）

城市在提供某些公共服務(wù)事業(yè)之前，需要有一個(gè)最低限度的人口規(guī)模，這種現(xiàn)象是（）

汽車駕駛員選擇出行考慮的成本是（）

城市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)應(yīng)選擇（）

反映聚集規(guī)模節(jié)約的總量指標(biāo)是（）

城市投資環(huán)境的軟環(huán)境包括（）

根據(jù)交通擁擠稅理論，社會最優(yōu)的行車量是（）