A、小客車(chē)可以變更車(chē)道
B、不準(zhǔn)變更車(chē)道
C、開(kāi)轉(zhuǎn)向燈后可以變更車(chē)道
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A、應(yīng)從右或右繞行，迅速通過(guò)路口
B、鳴喇叭示意前車(chē)讓路
C、須依次停車(chē)等候，不得強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎
A、必須減速或者停車(chē)，避讓行人
B、緊跟前方車(chē)輛快速通過(guò)
C、行人應(yīng)主動(dòng)避讓機(jī)動(dòng)車(chē)
A、開(kāi)啟前照燈、示廓燈和后位燈
B、開(kāi)示廓燈
C、開(kāi)防霧燈
A、霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈
B、示廓燈
C、近光燈
A、開(kāi)遠(yuǎn)光燈
B、開(kāi)、閉前照燈
C、開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，并將遠(yuǎn)光燈改為近光燈
最新試題
交通事故實(shí)際上是由于肇事者的侵權(quán)行為，而致使他人的人身財(cái)產(chǎn)遭受損害的事件。
交通事故的原因基本可分為（）等。
行業(yè)和企業(yè)交通安全管理都屬于交通部系統(tǒng)的安全管理，故又稱(chēng)為外部交通安全管理。
交通事故責(zé)任是對(duì)交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
安全距離就是指在同一道路上，同向行駛兩車(chē)的前后間距，保持既不發(fā)生追尾事故，又不降低道路通行能力的適當(dāng)距離。
當(dāng)坡道上有曲線時(shí)，特別是凸形豎曲線，會(huì)使駕駛員的視距變短，是釀成交通事故的原因。
發(fā)動(dòng)機(jī)和貨車(chē)車(chē)箱等乘座空間以外的部分，只要有必要的強(qiáng)度就可以了，使其在碰撞時(shí)容易變形，從而吸收沖擊力，使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。
交通事故中，造成（）的，即可認(rèn)為構(gòu)成犯罪。
當(dāng)事人沒(méi)有發(fā)覺(jué)發(fā)生事故而遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)屬于逃逸現(xiàn)場(chǎng)。
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類(lèi)法主要有：按時(shí)間區(qū)分、（）。