A、可以隨時(shí)隨地停放
B、必須在停車場(chǎng)或準(zhǔn)許停放車輛的地方依次停放
C、可以在車行道或人行道停放
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A、后面駛來的機(jī)動(dòng)車須減速讓行
B、本車道的機(jī)動(dòng)車具有優(yōu)先權(quán)，可以不避讓非機(jī)動(dòng)車
C、機(jī)動(dòng)車可以示意非機(jī)動(dòng)車讓道
A、任意路段均可倒車
B、機(jī)動(dòng)車倒車時(shí)具有先行權(quán)
C、須察明車后情況，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)倒車
A、保持正常行駛
B、在條件許可的情況下，應(yīng)當(dāng)降低速度、靠右讓路
C、故意不讓或加速行駛
A、應(yīng)當(dāng)在被超車輛的左側(cè)超車
B、超車前，須開左轉(zhuǎn)向燈，確認(rèn)安全后，從被超車的左側(cè)超越，在同被超車保持必要的安全距離后，開右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道
C、在被超車的左右兩側(cè)均可超車，而且不用開轉(zhuǎn)向燈
A、50米
B、200米
C、150米
最新試題
非機(jī)動(dòng)車事故是指畜力車、三輪車、自行車等非機(jī)動(dòng)性能車輛負(fù)主要以上責(zé)任的事故。
保險(xiǎn)的可保風(fēng)險(xiǎn)必須具有不確定性，即（）
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類法主要有：按時(shí)間區(qū)分、（）。
一般載貨汽車都使前輪先于后輪制動(dòng)，先出現(xiàn)的制動(dòng)印跡多為前輪印跡。
交通事故實(shí)際上是由于肇事者的侵權(quán)行為，而致使他人的人身財(cái)產(chǎn)遭受損害的事件。
交通事故責(zé)任是對(duì)交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
交通事故處理中，應(yīng)用比較廣泛的行政處罰種類有（）
在交通安全管理工作中采用（）管理循環(huán)。
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來全面考慮。
行業(yè)和企業(yè)交通安全管理都屬于交通部系統(tǒng)的安全管理，故又稱為外部交通安全管理。