A、手續(xù)簡便
B、門到門運輸
C、運費低廉
D、速度快捷
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A、條形碼技術(shù)
B、無線通訊技術(shù)
C、計算機系統(tǒng)
D、POS沒備
A、交易企業(yè)間銷售信息的共有化
B、供應(yīng)方進一步涉足零售業(yè)，提供高質(zhì)量的物流服務(wù)
C、現(xiàn)代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用
D、組織結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代化
A、通過物流中心實現(xiàn)效率化
B、商品配送的計劃化與集約化
C、物流系統(tǒng)設(shè)置成本的合理分擔(dān)
D、管理組織傳統(tǒng)化
A、必要的時間
B、必要的零部件
C、必要的數(shù)量
D、必要的人員
A、高庫存量
B、進貨迅速
C、多品種
D、大批量
最新試題
運輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計劃表又稱（）。
倉儲質(zhì)量管理必須明確（）。
在物流費用的控制方法中，標準成本和預(yù)算控制是相對成本控制的主要方法。
以下產(chǎn)品更適合于采用反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理模式的是（）。
對物資和原材料進行殺蟲防蟲處理屬于（）。
下列關(guān)于運輸作業(yè)質(zhì)量因果分析方法優(yōu)勢的描述，正確的是（）。
牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動下，所做出的理性決策的結(jié)果。
空運航班拉貨包括（）。
對物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的運行情況進行監(jiān)測、檢查，比較物流過程實際執(zhí)行情況與其計劃的差異，從而及時地發(fā)現(xiàn)問題屬于（）。
運輸管理系統(tǒng)（TraportationManagementSystem），TMS 是一套基于運輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運輸作業(yè)、財務(wù)管理四大線索設(shè)計開發(fā)。