A.≥80%
B.≥85%
C.≥90%
D.≥95%
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A.70%
B.80%
C.90%
D.100%
A.20-50mm
B.20-70mm
C.50-80mm
D.50-100mm
A.0.2m
B.0.3m
C.0.4m
D.0.5m
A.0.2m
B.0.3m
C.0.4m
D.0.5m
A.施工總承包企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)理工程師
B.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)理工程師
C.施工總承包企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人
D.項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人及總監(jiān)理工程師
最新試題
預(yù)制梁保護(hù)層墊塊設(shè)置數(shù)量密度規(guī)范要求為()塊/m2,且布置位置適當(dāng)。
對EPS路堤填筑施工,正確的做法有()。
必須按照國家規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn),并取得特種作業(yè)操作資格證書后,方可上崗作業(yè)的工種有()。
綜合管廊常見施工方法主要有()
判斷下列屬于機(jī)械性傷害的是()。
縱坡較大的橋,可不設(shè)置支座調(diào)平鋼板。
風(fēng)險(xiǎn)識別主要采用的方法包括()。
二級及二級以上公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于()。
對高速公路改擴(kuò)建時(shí),對于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
某公路規(guī)范體系編號為JTG EXX—XXXX,其中的“E”表示()。