A.0.2m
B.0.3m
C.0.4m
D.0.5m
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A.施工總承包企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)理工程師
B.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)理工程師
C.施工總承包企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人
D.項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人及總監(jiān)理工程師
A.60%
B.70%
C.80%
D.90%
A.100mm
B.150mm
C.200mm
D.250mm
A.4.0m
B.4.5m
C.5.0m
D.5.5m
A.10.0m
B.15.0m
C.20.0m
D.25.0m
最新試題
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失,下列事故屬于較大事故的是()。
長期以來,廣大施工企業(yè)始終堅(jiān)持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想,圍繞“三全”的管理方式,即()。
必須按照國家規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn),并取得特種作業(yè)操作資格證書后,方可上崗作業(yè)的工種有()。
必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理后才可用于填筑路基的填料有()。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的四個(gè)方面的含義包括()。
半剛性基層的缺點(diǎn)有()。
對EPS路堤填筑施工,正確的做法有()。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的方法不包括()。
對高速公路改擴(kuò)建時(shí),對于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工掛籃允許最大變形(包括吊帶變形的總數(shù)):30mm。