A.施工人員定位
B.施工控制
C.原始數(shù)據(jù)的采集
D.數(shù)據(jù)分析
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你可能感興趣的試題
A.力求路線短捷、順直
B.重視地形選線
C.有效降低路基填土高
D.重視地質(zhì)選線
A.實(shí)時(shí)監(jiān)控
B.精細(xì)化人員管理
C.矯正工作習(xí)慣
D.模擬施工過程
A.材料管理系統(tǒng)及設(shè)備管理系統(tǒng)
B.材料管理系統(tǒng)
C.設(shè)備管理系統(tǒng)
D.材料監(jiān)控系統(tǒng)
A.門禁管理子系統(tǒng)
B.視頻監(jiān)控子系統(tǒng)
C.RFID人員定位系統(tǒng)
D.信息輸入系統(tǒng)
A.數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)
B.數(shù)字化管片系統(tǒng)
C.數(shù)字化物資管理系統(tǒng)
D.虛擬仿真系統(tǒng)
最新試題
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的方法不包括()。
在鉆孔灌注樁施工中,下列說法錯(cuò)誤的是()。
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要采用的方法包括()。
某公路規(guī)范體系編號(hào)為JTG EXX—XXXX,其中的“E”表示()。
交通標(biāo)志施工驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查其()。
發(fā)生生產(chǎn)安全事故,施工單位應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告的單位部門有()。
對(duì)高速公路改擴(kuò)建時(shí),對(duì)于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時(shí),托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進(jìn)行。
下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點(diǎn)的敘述錯(cuò)誤的是()。
板式橡膠支座在正常情況使用的情況下,其變形有哪三種形式()